Sa loob o sa labas?Tungkol sa disenyo ng beadlock ng gulong: Alin ang mas mabuti para sa iyo？

Ang pag-andar ng beadlock ng gulong, sa katunayan, ay ang singsing ng beadlock ng gulong, sa pangkalahatan sa mga kondisyon sa labas ng kalsada na nabuo ng mga espesyal na kinakailangan, tiyak, mahusay din itong magtrabaho sa kalsada, ngunit ang kaso sa pagmamaneho ng kalsada dahil ang presyon ng gulong ng kotse ay medyo mataas (malamig Ang presyon ng gulong sa pangkalahatan ay 2.2bar o higit pa, ang mataas na bilis ay mas mataas), kaya sa pangkalahatan ay hindi kailangan ang tampok na ito, at ang hindi beadlock ay maaari ring gawing simple ang istraktura ng disenyo ng gulong, magiging mas magaan ang timbang, gumaganap ng isang papel sa pagbawas ang kalidad ng spring ng sasakyan, Ito ay may malaking praktikal na kahalagahan para sa pagpapabuti ng ekonomiya at paghawak ng magaan na hindi off-road.

Sa pangkalahatan, ang disenyo ng beadlock ay ilalapat lamang sa mga aktibidad sa offroad, mayroong beadlock o wala ay naging isang mahalagang pamantayan ng hardware ng kakayahan sa offroad ng gulong.Sa nakalipas na daang taon ng mabilis na pag-unlad ng teknolohiyang automotive, ang pagpapabuti ng hardware ay naging sway at gumabay sa mga kasanayan sa pagmamaneho ng tao, tulad ng teknolohiya ng SMG, magdamag ay maraming tao ang mahirap magsanay sa loob ng maraming taon ng HEEL&TOE na teknolohiya , at nanguna sa isang bagong istilo ng teknolohiya ng kalsada.Ang disenyo ng beadlock ng gulong ay lubos na nagpapabuti sa kakayahan ng gulong na pigilan ang pagtakas sa ilalim ng mababang presyon ng gulong, kaya't pinapayagan ang offroad at mga kakayahan sa pagluwag ng gulong na lubos na maitawid.

Ang beadlock ng gulong ay halos nahahati sa dalawang uri: ang karaniwang beadlock at ang matinding beadlock, ang katumbas na kumbinasyon ng produkto ay ang pagkakaiba sa pagitan ng panloob na beadlock at panlabas na beadlock;

Mga tampok ng panloob na beadlock:

Madaling i-install, cost-effective

Ang pinakamalaking bentahe ng panloob na beadlock ay na ito ay naka-install at ang ordinaryong paraan ng pag-install ng mga gulong ay eksaktong pareho, ang pagkakaiba ay ang panloob na beadlock kaysa sa ordinaryong rim ay higit sa isang anti-off na puwang ng card, sa pangkalahatan, ang lapad at lalim nito. Ang puwang ng card ay maaari lamang ilagay sa bibig ng gulong ng gulong, alam natin na ang gulong ng gulong ay napakataas na antas ng pangkabit, kaya hangga't ito ay natigil sa lugar, ang kakayahan ng gulong na anti-escape ay maaaring lubos na mapabuti.Ang panloob na beadlock wheel ay madaling mai-install sa normal na paraan ng pag-install ng mga gulong, at wala nang iba pang nangangailangan ng espesyal na paraan upang madaling mahawakan ang lahat.

Ang higpit ng panloob na beadlock wheel card slot;

Dahil sa mga katangian ng disenyo ng panloob na produkto ng beadlock, ang kakayahang anti-release nito ay nagmumula sa puwang ng card sa halip na kung hindi man, kaya pagkatapos ng pag-install ng gulong, ang hub mismo ay hindi nagdudulot ng pinsala sa dingding ng gulong - ito man ay normal na presyon ng gulong, mababang presyon ng gulong o napakababang presyon ng gulong, dahil ang tab ay hindi ganap na naka-lock sa dingding ng gulong, sa matinding mga kaso, pinapayagan nito ang mga gulong at gulong na magkaroon ng kamag-anak na pag-slide, ngunit hindi madaling maging sanhi ng problema sa pagla-lap.

Nangangahulugan ito na ang panloob na teorya ng beadlock ay hindi ganap na pumipigil sa paglitaw ng pag-uugali ng dislokasyon, ngunit sa wastong paggamit, kahit na sa napakababang presyon ng gulong (sa ibaba 0.5bar) mula sa singsing ay ganap na walang problema.

Ang hanay ng mga aplikasyon para sa panloob na beadlock

Ang mga panloob na beadlock ring na ginawa ng disenyo ay sapat para sa aming pang-araw-araw na pangangailangan, na kinabibilangan ng mga kumplikadong kondisyon ng kalsada tulad ng off-road-crossing-crossing-desert-Gobi-drying beds-swamps para sa mga sasakyang may gradong sibilyan.Dahil ang pagtawid ng sasakyan sa antas ng sibilyan ay hindi malakas o mahirap lampas sa mataas na maraming antas ng sitwasyon sa off-road rally.Sa four-wheel drive group cross-country rally, ito man ay dakar ng ASO o FIA FIA o CAMF CAM's race, ang karamihan sa aplikasyon sa mga karerang ito ay panloob na beadlock wheels, at ang katotohanan ng karera ay nagpapatunay din na hangga't habang ang produkto ay nakakatugon sa mga teknikal na kinakailangan, ang panloob na pagtatanggol sa lap sa pagharap sa mga kundisyong ito nang walang anumang mga problema.

Yung eksenang hindi nakayanan ng internal defense

Ang panloob na beadlock dahil sa mga katangian ng istruktura, upang wala itong kakayahang ganap na 100% i-lock ang pader ng gulong

Mga tampok ng panlabas na pagtatanggol:

Ang paggamit ng singsing sa dingding ng gulong upang ganap na mai-lock ang gulong sa hub ay hindi magiging sanhi ng pag-aalis at pagluwag sa anumang kaso, at ito ay para sa kadahilanang ito na ito ay napakatagal at matrabaho sa pag-install, nang hindi gumagamit ng mga power tool upang magkasya ito dapat mayroon kang braso ng Hulk, at dahil sa konstruksiyon na ito, karaniwan itong medyo mabigat.

Ang mga panlabas na beadlock na gulong ay dapat na naka-install nang may pag-iingat sa metalikang kuwintas ng power tool, dahil ang mga nakapirming turnilyo nito ay karaniwang mataas ang lakas, karamihan sa mga produktong class 12.9, kaya mag-ingat na huwag masira ang mga turnilyo na may labis na metalikang kuwintas.

Application ng panlabas na beadlock

Ang panlabas na beadlock ay karaniwang ginagamit sa mas espesyal na kapaligiran sa labas ng kalsada, tulad ng rock climbing at rainforest, ngunit ang mga rainforest na sasakyan sa pangkalahatan ay nangangailangan ng pangkalahatang bigat ng sasakyan ay medyo magaan, ang kapangyarihan ay hindi malaki, ang distansya sa pagmamaneho ay napakaikli din, kaya ang kinakailangang ito ay hindi mataas, kaya ang paggamit ng sitwasyon sa pag-akyat ay ang pinaka-tipikal.

Ang pag-akyat dahil sa mga problema sa kapaligiran na haharapin, sa pangkalahatan ay hindi ang laki ng mga gulong, ngunit ang diameter ng gulong ay napakalaki, sa pangkalahatan ay 37-40 pulgada o higit pa, na ginagawang mayroon itong napakakapal na pader ng gulong;

Higit pa rito, ang makapal na pader ng gulong na ito ay maaaring magbigay ng isang mahusay na lugar sa lupa sa ilalim ng mababang presyon ng gulong, ito man ay ang arko na ibabaw ng bato o ang patayong ibabaw ng bangin, maaari itong magbigay ng higit pa kaysa sa normal na presyon ng gulong ng lugar sa lupa, na nagbibigay sa pag-akyat ng kotse sa pamamagitan ng tila imposibleng bundok, kakayahan sa bato, at ang kakayahang ito, ang mga panlabas na gulong na anti-pagtanggal ay nagiging kailangang-kailangan.

Iba pang mga aplikasyon para sa mga panlabas na beadlock na gulong: mga rear-drive na sasakyan sa off-road rally

Sa malayuang off-road rally races, isang uri lang ng kotse ang gumagamit ng panlabas na rear-wheeled high-powered na sasakyan, kadalasang may buggy at trophy turck;ang kanilang mga pangunahing tampok ay rear-drive horsepower;at ang kapangyarihan sa pangkalahatan ay hindi malaki, ngunit napakalaki, lalo na ang tropeo ng trak, na karaniwang higit sa 7,800 lakas-kabayo.Ang gayong malaking kapangyarihan kung tumatakbo sa matigas na gas ng kalsada ay mabuti, kung ito ay malambot na lupain, tulad ng pinakakaraniwang disyerto, na ang mababang presyon ng gulong ng marahas na aksyon ay madaling humantong sa gulong off-lap, kaya nangangailangan ito ng panlabas na depensa off- loop upang higpitan ang pag-install.Siyempre, naaayon sa kanilang mga kagamitan sa gilid ng dingding ng gulong na anti-tear, anti-twisting at anti-piercing na kakayahan ay partikular na malakas, mahusay din ang suporta, at may napakahusay na anti-twisting na kakayahan, ay hindi madaling maalis. mula sa mga panlabas na gulong ng depensa upang mapunit ang pader ng gulong.

Ang hanay ng mga aplikasyon para sa panlabas na beadlock

Panlabas na mga gulong ng beadlock sa pangkalahatang paggamit, iyon ay, ang normal na paggamit ng presyon ng gulong ay walang problema, ngunit sa pangkalahatan, ang mga gulong ay batay sa mga produkto ng pag-export, kaya ang karamihan sa mga pagtutukoy ng lapad ay malaki, sa pangkalahatan ay nagsisimula ay 8.5JJ pataas, 9JJ ay ng pangkalahatang detalye, at ang hindi bababa sa 17-pulgadang mga gulong na ito ay naka-mount sa mga American rock climber na may lapad ng gulong na higit sa 12.5 pulgada, o hindi bababa sa 305mm, at ang malalaking lapad ng hub ay maaaring maging sanhi ng paggiling ng mga gulong at pag-usli ng mga pader ng gulong.Ang lahat ng ito ay mga downside at nangangailangan ng higit na pansin kapag nagbabago.

Panloob at panlabas na beadlock: Alin ang mas angkop para sa araw-araw
Sa katunayan, hangga't mayroon tayong mga katangian ng produkto at mga punto ng atensyon na nabanggit kanina, ang pang-araw-araw na paggamit ng dalawang gulong ay walang problema;ngunit kapag binago natin, dapat din nating bigyan ng higit na pansin ang istilo ng produkto at istilo ng modelo, pagbabago at paggamit ng uri ng pagtutugma at koordinasyon;

Ang isa pang kadahilanan ay hindi maaaring balewalain, ay ang panlabas na pagtatanggol off-loop dahil sa mga problema sa pagtatayo nito, ang gastos nito ay medyo mataas;

Tiyak, bilang karagdagan sa tanong ng personal na panlasa, "Ang aking sasakyan, ang aking buhay" ay ang katotohanan din;

Tama ka sa lahat.